Soğutma suyunun kahverengi olması pas, korozyon, tortu, yanlış antifriz veya motor yağı karışması gibi nedenlerden kaynaklanabilir. Bu yazıda kahverengi soğutma suyunun başlıca nedenleri ve yapılması gereken kontroller açıklanmıştır.
Silindir kapak contası yandığında hararet, beyaz egzoz dumanı, soğutma suyu eksilmesi, yağda renk değişimi ve motor performansında düşüş gibi belirtiler görülebilir. Yazıda conta arızasının yaygın belirtileri ve yapılması gerekenler anlatılmıştır.
Radyatör üst hortumunun şişmesi, soğutma sistemindeki aşırı basınç, termostat arızası, tıkanıklık veya silindir kapak contası problemi gibi nedenlerden kaynaklanabilir. Bu yazıda radyatör üst hortumu şişmesinin başlıca nedenleri ve çözüm yolları açıklanmıştır.
Radyatör su kaçağı; çatlak, hortum arızası, gevşek bağlantılar, yüksek sistem basıncı veya korozyon gibi nedenlerden kaynaklanabilir. Bu yazıda radyatör kaçağının belirtileri ve uygulanabilecek çözüm yolları açıklanmıştır.
Radyatör kapağı arızası; soğutma sıvısı eksilmesi, hortumların sertleşmesi, hararet ve sıvı kaçağı gibi belirtilerle kendini gösterebilir. Yazıda radyatör kapağı arızasının belirtileri ve çözüm yöntemleri ele alınmıştır.
Radyatör alt hortumunun sertleşmesi, soğutma sistemi basıncı, radyatör kapağı, termostat veya motor kaynaklı sorunlardan meydana gelebilir. Bu yazıda sertleşmenin başlıca nedenleri ve kontrol edilmesi gereken noktalar açıklanmıştır.
Motor su kaçağı radyatör, hortumlar, termostat, su pompası, genleşme kabı veya motor contalarından kaynaklanabilir. Bu yazıda motor su kaçağının başlıca nedenleri, belirtileri ve kaçak tespit yöntemleri açıklanmıştır.
Motor soğutma fanının sürekli çalışması sıcaklık sensörü, fan müşürü, röle, elektrik tesisatı veya soğutma sistemi arızalarından kaynaklanabilir. Bu yazıda fanın sürekli çalışmasının başlıca nedenleri ve kontrol edilmesi gereken parçalar açıklanmıştır.
Motor hararet yapmadan önce sıcaklık göstergesinin yükselmesi, hararet lambasının yanması, su eksiltme, fanın uzun süre çalışması ve buhar gibi belirtiler ortaya çıkabilir. Bu yazıda motor hararetinin erken belirtileri ve alınabilecek önlemler açıklanmıştır.
Silindir kapak contası arızası, yanma basıncının soğutma sistemine geçmesine ve radyatör hortumlarında aşırı basınç oluşmasına neden olabilir. Yazıda kapak contası ile radyatör hortumu patlaması arasındaki ilişki, belirtiler ve kontrol edilmesi gereken noktalar açıklanmıştır.
