Kül filtresi tıkanması; duman artışı, çekiş düşmesi, turbo yüklenmesi, yüksek yakıt tüketimi ve arıza lambası ile kendini gösterir.
Turbo soğutma sistemi; yağ hattı tıkanması, su kaçakları, soğutma kanalı kirlenmesi ve termostat problemleri nedeniyle arıza verebilir.
Katalitik tıkanması; çekiş kaybı, motor boğulması, yüksek yakıt tüketimi, arıza lambası ve egzoz akışının azalması gibi belirtilerle anlaşılır.
Subap yanması; kompresyon kaybı, motor teklemesi, güç düşmesi, rölanti dalgalanması ve fazla yakıt tüketimi gibi belirtilerle anlaşılır.
Yakıt tüketimi artışı; enjektör arızası, oksijen sensörü bozukluğu, hava kaçağı, düşük lastik basıncı ve turbo performans düşüşü gibi çok sayıda nedenle oluşabilir.
Rölanti dalgalanması; hava kaçağı, boğaz kelebeği kirlenmesi, yakıt karışım problemleri ve sensör arızaları nedeniyle oluşur.
V kayışı; gergi arızası, kasnak sorunları, rulman sıkışması ve kayış malzemesinin sertleşmesi nedeniyle kopabilir.
MFU çatlağı; su eksiltme, egzozdan beyaz duman, yağ-su karışması ve motor performans kaybı gibi belirtilerle kendini gösterir.
Krank keçesi yağ kaçırması; keçenin aşınması, motor basıncının yükselmesi, contaların sertleşmesi veya krank mili yüzey bozukluğu nedeniyle oluşur.
Termostat arızası; motorun geç ısınması, hararet düşmesi, düzensiz ısı dalgalanmaları ve kaloriferin geç ısıtması gibi belirtilerle anlaşılır.
