Subap yanması; kompresyon kaybı, motor teklemesi, güç düşmesi, rölanti dalgalanması ve fazla yakıt tüketimi gibi belirtilerle anlaşılır.
Yakıt tüketimi artışı; enjektör arızası, oksijen sensörü bozukluğu, hava kaçağı, düşük lastik basıncı ve turbo performans düşüşü gibi çok sayıda nedenle oluşabilir.
Rölanti dalgalanması; hava kaçağı, boğaz kelebeği kirlenmesi, yakıt karışım problemleri ve sensör arızaları nedeniyle oluşur.
V kayışı; gergi arızası, kasnak sorunları, rulman sıkışması ve kayış malzemesinin sertleşmesi nedeniyle kopabilir.
MFU çatlağı; su eksiltme, egzozdan beyaz duman, yağ-su karışması ve motor performans kaybı gibi belirtilerle kendini gösterir.
Krank keçesi yağ kaçırması; keçenin aşınması, motor basıncının yükselmesi, contaların sertleşmesi veya krank mili yüzey bozukluğu nedeniyle oluşur.
Termostat arızası; motorun geç ısınması, hararet düşmesi, düzensiz ısı dalgalanmaları ve kaloriferin geç ısıtması gibi belirtilerle anlaşılır.
Turbo borusunun yırtılması, hava kaçaklarına ve ciddi performans kayıplarına yol açar. Bu rehberde yırtılmanın nedenleri ve çözüm yöntemleri açıklanmaktadır.
Radyatör hortumu patlaması genellikle basınç artışı, kauçuk yorgunluğu veya soğutma sistemi sorunlarından kaynaklanır. Tüm nedenler detaylıca açıklanmıştır.
MAP sensörü arızasında motor yükü doğru ölçülemez ve araç çeşitli performans sorunları göstermeye başlar. Bu yazıda belirtiler ve çözüm yolları anlatılmıştır.
