1.2 VTi motorlarda valf zamanlaması, yağ yakma, rölanti dalgalanması ve zincir problemleri sık görülür.
1.2 TSI devirdaim arızası; hararet, su eksiltme, ses ve soğutma performansı düşüşü ile anlaşılır.
1.2 PureTech triger kayışı, 60.000 – 100.000 km aralığında kontrol edilmeli, yağlanma varsa hemen değişmelidir.
1.2 Puretech motorlarda yağ eksiltme, turbo sorunları, zincir uzaması ve ateşleme problemleri görülebilir.
1.0 TSI motorlarda zincir sesi, yağ eksiltme, turbo basınç sensörü ve soğutma sorunları görülebilir.
Rölanti dalgalanması; boğaz kelebeği, EGR tıkanması, sensör hataları veya hava kaçakları nedeniyle oluşur.
Mazot kokusu; kaçak, hortum çatlağı, enjektör keçesi veya yakıt filtresi kaçakları nedeniyle oluşur.
Araç geç çalışıyorsa enjektör zayıflığı, akü, marş motoru, kızdırma bujisi veya yakıt basıncı sorunları olabilir.
Arka stop lambası sık sık patlıyorsa elektrik kaçağı, voltaj dengesizliği, duy ısınması veya ucuz ampul kullanımı sebep olabilir.
Klima arızalarının teknik nedenleri ve çözüm önerileri.
Etiketler: klima soğutmuyor, klima ısıtmıyor, kompresör, klima gazı
