Dizel araç enjektör sistemleri, motorun performansını, yakıt tüketimini ve emisyon değerlerini doğrudan etkileyen kritik bileşenlerdir. Dizel motorların yüksek basınçlı çalışma prensibi nedeniyle enjektörlerin hassas yapıda olması gereklidir. Bu yüzden en küçük bir tıkanıklık ya da püskürtme bozukluğu aracın çekişini ciddi şekilde etkileyebilir.

Dizel Enjektör Sistemi Nasıl Çalışır?

Enjektörler, yakıt pompasından gelen yüksek basınçlı mazotu atomize ederek yanma odasına püskürtür. Bu püskürtme:

• Zamanında,
• Doğru miktarda,
• Doğru basınçla

gerçekleşmelidir. Bu üç parametre doğru çalışmadığında yanma verimi düşer ve araç çeşitli belirtiler göstermeye başlar.

Enjektör Arızası Belirtileri

Enjektör arızaları kendini farklı şekillerde gösterebilir:

• Motorda titreme ve düzensiz çalışma,
• Güç kaybı ve yokuşta çekiş düşmesi,
• Siyah veya gri duman atma,
• Zor çalışma veya geç marş alma,
• Yakıt tüketiminde artış,
• Enjektör civarında mazot sızıntısı.

Enjektör Neden Arızalanır?

Dizel araçlarda enjektör arızalarının en büyük nedenleri kötü yakıt kalitesi, tıkalı mazot filtresi, depo tortusu ve yüksek sıcaklık nedeniyle meydana gelen hassasiyet kaybıdır. Özellikle ticari araçlarda yoğun kullanım bu süreçleri hızlandırabilir.

Enjektör Bakımı Nasıl Yapılır?

• Her 20.000–30.000 km’de yakıt filtresi değiştirilmeli,
• Yetkili test makinelerinde enjektör basıncı ölçülmeli,
• Güvenilir yakıt istasyonları tercih edilmeli,
• Depo tortusuna karşı periyodik temizlik yapılmalıdır.

Enjektör ve ilgili parçaları incelemek için enjektör parçaları kategorimize göz atabilirsiniz.