Silindir kapak contası arızası, yanma basıncının soğutma sistemine geçmesine ve radyatör hortumlarında aşırı basınç oluşmasına neden olabilir. Yazıda kapak contası ile radyatör hortumu patlaması arasındaki ilişki, belirtiler ve kontrol edilmesi gereken noktalar açıklanmıştır.
Genleşme kabında yağ görülmesi, motor yağı ile soğutma sıvısının karıştığını gösterebilir. Yazıda genleşme kabında yağ oluşmasının başlıca nedenleri, belirtileri ve kontrol edilmesi gereken parçalar açıklanmıştır.
Devirdaim pompası arızası, soğutma sıvısının dolaşımını bozarak motorun hararet yapmasına neden olabilir. Yazıda devirdaim pompasının görevleri, arıza belirtileri ve hararet durumunda yapılması gerekenler açıklanmıştır.
Antifriz kaçağı; sıvı seviyesinin azalması, aracın altında sıvı görülmesi, motorun fazla ısınması ve antifriz kokusu gibi belirtilerle anlaşılabilir. Bu yazıda antifriz kaçağının belirtileri ve kontrol yöntemleri açıklanmıştır.
Wastegate ayarının bozulması turbo basıncının dengesizleşmesine, güç kaybına ve turbo performansının düşmesine neden olabilir. Yazıda wastegate arızasının belirtileri ve çözüm yolları ele alınmıştır.
Turbo yağ geri dönüş borusu arızası; yağ kaçağı, performans kaybı ve egzozdan duman çıkması gibi belirtilere neden olabilir. Bu yazıda arızanın yaygın belirtileri ve kontrol edilmesi gereken noktalar açıklanmıştır.
Turbo revizyonu gerektirebilecek belirtiler arasında çekiş kaybı, yüksek turbo sesi, yağ eksiltme, duman, basınç düşüklüğü ve hızlanma gecikmesi bulunur. Bu yazıda turbo revizyonu öncesinde dikkat edilmesi gereken 10 önemli belirti açıklanmıştır.
Turbo kaçağı ve EGR arızası benzer şekilde çekiş kaybına neden olabilir. Bu yazıda iki arızanın belirtileri arasındaki farklar, kontrol edilmesi gereken parçalar ve doğru teşhis yöntemleri açıklanmıştır.
