Turbo borusu yırtılması, turbo beslemeli araçlarda sık karşılaşılan ve motor performansını doğrudan etkileyen bir sorundur. Turbo borusu, turbonun ürettiği basıncı intercooler ve emme manifolduna ileten kritik bir parçadır. Bu boruda bir yırtık veya çatlak oluştuğunda basınçlı hava sistemden kaçar, motor yeterli hava alamaz ve araç belirgin şekilde güçten düşer.

1. Turbo Basıncının Normalden Yüksek Olması

Wastegate arızası, boost kontrol valfi problemleri veya yazılımsal boost artışları turbo borusu üzerinde olması gerekenden fazla basınç oluşturur. Bu da özellikle esnek yapılı kauçuk borularda balonlaşma ve yırtılma riskini artırır.

2. Kauçuk Malzemenin Isı ve Yağ Nedeniyle Yıpranması

Turbo borusu, motor bölümünde yüksek sıcaklıklara maruz kalır. Zaman içinde kauçuk sertleşir, mikro çatlaklar oluşur ve boru basınç altında dayanıklılığını kaybeder. Ayrıca boru içindeki yağlanma, malzemenin kimyasal yapısının bozulmasına neden olabilir.

3. Kelepçe Gevşemesi veya Yanlış Montaj

Turbo borusunu sabitleyen kelepçeler gevşediğinde boru yerinden oynar, titreşim artar ve bağlantı noktalarından yırtık başlayabilir. Özellikle servis sonrası yanlış montajlar bu soruna yol açar.

4. Intercooler Tıkanıklığı

Intercooler peteklerinin tıkanması turbo basıncının hat üzerinde geri birikmesine neden olabilir. Bu durum borunun dayanabileceği maksimum basıncı aşmasına ve balon gibi şişip patlamasına yol açar.

5. Aftermarket veya Düşük Kaliteli Boru Kullanımı

Orijinal turbo boruları ısı ve basınca dayanıklı özel kauçuk bileşiklerden üretilir. Yan sanayi düşük kalite borular kullanıldığında yırtılma süreci çok daha hızlı gerçekleşir. Ayrıca kalitesiz borular boost kaçağına ve çekiş düşmesine neden olur.

6. Motor Titreşiminin Artması

Motor kulakları yumuşadığında titreşim artar ve turbo hattı sürekli gerilmeye başlar. Bu durumda boru bağlantı noktasından veya zayıf bölgesinden kolayca yırtılabilir.

Turbo hattınızda sorun varsa aracınıza uygun turbo borusu ve parçalarını kategorimizden inceleyebilirsiniz.